鞏義市濾料工業有限公司歡迎您 400-0384-666

汽車塗裝廢水處理中的PAC和PAM

采购聚合氯化鋁,中国锅炉水处理协会,聚丙烯酰胺分子式,聚丙烯酰胺简称,聚合氯化鋁的分子式,阳离子聚丙烯酰胺,
采购聚合氯化鋁,中国锅炉水处理协会,聚丙烯酰胺分子式,聚丙烯酰胺简称,聚合氯化鋁的分子式,阳离子聚丙烯酰胺,
在汽车涂装废水处理中主要用到聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化鋁(PAC)的配合使用。
 
首先我們談談塗裝廢水在處理上總結出來的一些特點,塗裝廢水種類繁多,水體水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。在排放上也沒規律,水質水量變化大,無規律可循,除部分水洗水連續溢流排放外,塗裝線廢水或廢液多爲間歇集中排放。
 
從廢水來源上看:油漆車間排放的廢水分爲間歇排放的廢槽液和連續排放的清洗水。間歇排放廢水主要來源于前處理槽的倒槽廢液、噴漆工段排放的廢液等,廢水濃度高,一次排放量大。連續排放廢水主要來自于前處理工序的後噴淋、浸漬槽的溢流廢水等,相對間歇排放廢水,其濃度低、總排放水量大。其中聚丙烯酰胺的應用主要在電泳廢液和噴漆廢水的處理工藝中,後期的脫泥環節用的板框式壓濾機不需要投加聚丙烯酰胺産品,由于汙泥含油量高,直接進行壓濾效果較差,在汙泥濃縮槽中加入Ca(OH)2,pH調整至10左右,能達到較好的壓濾效果。汙泥含水率經板框壓濾機後可由99%下降至75%~80%。
 
塗裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中塗、噴面漆工序,汽車塗裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顔料等汙染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份複雜,濃度高,可生化性差。塗裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沈澱、混凝氣浮、砂濾等工藝對塗裝廢水進行處理。
 
汽車塗裝廢水水量和水質變化大,要特別的重視廢水水量、水質均衡和分質預處理。根據工程實踐證明,對脫脂廢液,電泳廢水、廢液和噴漆廢水這三股廢水分別進行間歇預處理,這不僅有利于後續處理效率的提高,體現出技術和經濟的統一,而且對整個系統的穩定運行和出水的穩定達標至關重要。

水處理行業最新新聞 水處理行業資料 水處理行業技術 聚丙烯酰胺新浪博客 水網綜合新聞 水網政策新聞 水網市場新聞 水網技術新聞 水網社會新聞 水網國際新聞 水網訪談新聞 水處理設備行業資訊 北極星水處理要聞 慧聰水處理國內資訊